电动汽车的开展并不是直线性的。销量不均衡、续航路程令人担忧、充电器有限以及总统大选（电动汽车是政治热门）或许现已打消了一些人的积极性。但顾客方面正在发生的工作与暗地的尽力形成了鲜明对比，尤其是在电池研制方面。

新的研讨由特斯拉赞助的实验室发现，长期运用高充电状况的磷酸铁锂 (LFP) 电池会对电池健康和退化发生负面影响，这与现有的关于 LFP 充电实践的观念相对立。本周，又有一项研讨，由丰田研讨院的“加快资料规划和发现”计划赞助，该研讨提醒了有关电动汽车电池的更多信息。

这项研讨宣布在科学研讨论文《焦耳》上，称有一种新办法能够进步电池的健康状况并最大极限地削减电池的退化。斯坦福直线加快器中心（前身为斯坦福线性加快器中心）的研讨人员表明，初次以反常高的速度对锂离子电池进行充电，可使其寿数均匀延伸 50%，最高可延伸 70%。

在这项研讨中，来自斯坦福斯坦福直线加快器中心、丰田研讨所、麻省理工学院和华盛顿大学的电池科学家在 62 种化成计划中进行了 186 次充电和放电循环。当初次将大电流注入电池组时，电池实践上会丢失部分锂含量——高达 30%，而传统的初次充电办法只会丢失 9%。

陈述称，这与制作商一般的做法相反，制作商一般运用低电流对电池进行初次充电。这使得该进程耗时，是电池制作的首要瓶颈之一。假如没有恰当的化成，电池就无法按预期运转，因而化成是生产中必不可少的方面。但现在显然有一种办法能够节省时间，乃至或许延伸电池的运用寿数。

有了这项新技术，因为初始电流过大会导致锂丢失，因而“两个电极中都会有额定的顶部空间”。这最终将“有助于进步电池功能和运用寿数”。